某电厂2×150MW 汽轮机润滑油颗粒度异常，采取停运滤油机，增加轴加风机台次、加强对主油箱底部放水、改变油挡结构等措施，使汽轮机润滑油颗粒度异常问题得到了彻底解决
某电厂汽轮机为某汽轮机有限公司生产的CZK150/145-13.2/0.294/535/535 超高压、一次中间再热、单轴、冲动式、双缸双排汽、直接空冷抽汽凝汽式汽轮机。
2017 年，化验中心在化验过程中发现汽轮机润滑油中的颗粒度超标，颗粒度为（NAS1638） 11 级。接到通知后，机务**立即投运固定式滤油机和移动式滤油机进行滤油，固定式滤油机的型号为MMB305 型离心式油净化装置，移动式滤油机为ZZ-6 系列滤油机，按照设备的说明都可以将润滑油颗粒度降低到（NAS1638）7 级以下，2 台滤油机不间断滤油 3 天，润滑油的颗粒度不降反而升高，从（NAS1638）11 级升高到了超量程水平。第10 天将移动式滤油机更换1 次滤芯，固定式滤油机清理1 次转股，但在接下来的润滑油颗粒度化验中，结果仍然是超量程。针对润滑油颗粒度超标问题，展开专题分析，查找原因进行治理。
一，汽轮机润滑油粒度超标主要有如下原因：
二， 润滑油颗粒度超标原因的排查
按照上述分析的原因，将原因逐个排除掉之后， 没有其它办法只能继续进行滤油，这样又坚持滤油到第30 天，化验结果仍然是润滑油颗粒度超过量程。
上湾热电厂润滑油颗粒度分析采用的是激光颗粒度仪，根据激光源通过油样后的遮光原理，对其投影的阴影部分进行颗粒度计数，油中的微量水分可能会对激光光线偏离作用，从而影响颗粒度的分析结果。
根据水分可能对润滑油的颗粒度化验产生影响， 对2017 年1~3 月份润滑油颗粒度及水分变化情况进行统计分析，如表1 所示。通过对表1 的分析，发现在润滑油颗粒度超标的过程伴随着润滑油中水分的不断升高，有很好的对应性，按照这个思路，立即处理润滑油中水分，以排除水分对颗粒度测量的干扰。
2 月16 日开始处理润滑油中的水分，油净化装置可以将润滑油中水分控制在50mg/L，决定继续运行油净化装置。移动式滤油机没有脱水功能，同时主油箱底部的放水点取自移动式滤油机入口，决定停用移动式滤油机，每隔4h 进行1 次主油箱底部放水。通过上述措施，2 月20 日，润滑油的水分降低到了80.2mg/L，润滑油颗粒度降低到了（NAS1638）10 级水平。3月1 日， 润滑油的水分降低到了43.7mg/L，润滑油颗粒度降低到了（NAS1638）7 级水平，润滑油也恢复了光亮。3 月6 日，润滑油的水分降低到了31.8mg/L，润滑油颗粒度降低到了（NAS1638）6 级水平。说明了润滑油中的水分干扰了颗粒度的测量，润滑油颗粒度超标的根源是水分干扰的。
按照上述方法，该厂一直坚持定期进行主油箱底部放水和运行油净化装置，不启动移动式滤油机，润滑油中的水分和颗粒度在1 个月内比较正常。2017 年5 月，再次出现了润滑油颗粒度超标，同时还是水分不断升高，但是这次按照上述办法已经无法控制润滑油的颗粒度和水分，*终使润滑油的颗粒度再次超标。此时化验润滑油的破乳化度，已经达到了20′48″， 较 2016 年 11 月份破乳化度 11′25″有较大幅度的升高。这样，再一次将工作的重心转移到了治理润滑油中的水分上
润滑油含水如不及时排出，长时间乳化会导致水滴越来越小，一般滤油分离方式很难将其去除。同时， 润滑油中含水易造成润滑油乳化（润滑油的破乳化度已经升高），降低润滑效果。严重时将破坏油膜的形成，有可能烧坏轴承，给设备造成较大程度的损坏。
1，润滑油水分超标的原因分析
（1）机组运行中轴封汽压偏高，轴封加热器冒正压运行，轴封出现冒汽现象，轴承附近处漏汽被吸进主油箱内，凝结后进入润滑油系统。
（2）润滑油冷油器出现渗漏现象，使冷却水进入窗上有水珠，如图1 所示。说明汽轮机高压轴封漏汽， 已经通过油档进入到了润滑油系统。
（3）油净化装置异常，不能正常脱水。
2，润滑油水分超标的排查
（1）轴封系统方面的排查
现场对轴封漏汽情况进行检查，发现汽轮机高压轴封处漏汽严重，与高压轴封相连的前轴承箱的回油窗上有水珠。说明汽轮机高压轴封漏汽， 已经通过油档进入到了润滑油系统中，轴封冒汽是润滑油进水的一个原因。
（2）冷油器方面的排查
上湾电厂冷油器所用的冷却水为开式循环水，连续观察运行中冷却水压力一直保持在0.05Mpa，润滑油压力保持在0.25Mpa 运行。说明冷却水通过冷油汽漏入到润滑油中的可能不大，所以可以排除冷油器泄漏的影响。
（3）油净化装置运行情况排查
本机油净化装置可以将润滑油中的水分控制在50mg/L，但在润滑油中的水分超过50mg/L 时，油净化装置的排水口也一直没有脱水的痕迹，说明油净化装置脱水效果不好。
通过上述分析可知，造成#2 机润滑油水分超标的主要原因是前轴承附近高压轴封蒸汽外漏，蒸汽通过油档间隙被吸进轴承回到主油箱，引起润滑油中含水严重。
1，运行方面的措施
（2）加强对主油箱底部进行放水，在主油箱水分＞80mg/L 时，每4h 进行1 次主油箱底部放水工作。
（3）适当降低轴封压力运行，控制高压轴封汽外漏量。通过试验比较，#2机组轴封压力14kPa 时，真空严密性会受到影响，所以将轴封供汽压力由原来的 27kpa 降低到20kpa 运行。
（4）维持2台轴封加热器风机运行。加强油质化验，在润滑油水分＞50mg/L 期间，每天化验#2 机组润滑油水分，观察其变化趋势。
（5）防止润滑油冷油器渗漏而进水，保持冷油器冷却水压力始终低于润滑油压力。
（6）加强对轴承金属温度的运行监视，防止油质恶化影响机组运行。
（7）检修方面的措施
（8）在轴封加热器风机出口处增加新的疏水点和阀门，确保轴封风机出口管道**处不积水，保证轴封加热器风机运行正常。
（9）在高压轴封处增加轴流风机，将漏出的蒸汽及时吹走，减少漏入轴承的蒸汽量。将汽轮机前轴承箱油档改成气密封式的油档，阻断高压轴封漏出的蒸汽进入到润滑油中
按照上述措施，#2 机组润滑油水分超标现象得到了有效控制，润滑油中水分含量基本上能控制在30mg/L 以下，润滑油颗粒度的也恢复到了（NAS1638）6级水平，破乳化度也降低到了12′32″，前轴承箱的回油窗上的水珠也消失了，如图2 所示。通过半年的观察，#2 机润滑油颗粒度以及水分始终保持在较好水平，未出现异常。因此：
（1）润滑油颗粒度的测量容易受到水分的干扰，即便润滑油水分在合格范围，对颗粒度测量结果的影响较大，运行中在测量润滑油颗粒度时，需要测量水分的大小，以排除水分的影响。
（2）机组在运行中很难彻底解决高压轴封漏汽，通过运行措施和临时手段措施，可以有效地控制汽轮机润滑油水分，为汽轮机及机组的**运行提供保障。
（3）对轴封漏汽严重的轴承油挡更换为气密封油档，可以彻底解决轴承箱进水问题。
（4）润滑油水分长期维持在标准值偏高水平，会引起破乳化度升高，加速油液乳化。如不及时降低润滑油水分含量，将会使润滑油严重乳化。
（5）因润滑油水分过大引起的破乳化度升高，通过防止外水进入油系统，采用滤油设备滤水或主油箱底部放水等手段，降低油系统中水分含量，可以使破乳化度恢复到正常值。
（6）应对汽轮机高中压缸轴瓦回油窗进行检查。如有水珠，应立即对润滑油中水分的含量进行化验；发现升高或者超限，需要及时进行处理。
